5月5日，奥迪汽车发布了2019年一季度财报信息。一季度销售收入为138.12亿欧元，经营利润为11亿欧元，相比于去年同期相比有所上升。其中，经营销售回报率为8%。

其主要原因为，2019年奥迪集团面对着全球轻型车测试规程（WLTP）实行、众多车型更新换代、经济环境不容乐观等不利因素影响。2019年1月，奥迪集团实行了财务报告结构调整，这在一定程度上影响了销售收入。2019年一季度，奥迪集团销售收入约138.12亿欧元。

由于全球轻型车测试规程的实行造成在购车型受限，2019年一季度，奥迪集团在全球范围共计交付给447,247辆奥迪品牌汽车，较去年同期上升3.6％（2018年一季度：463,750辆）。在市场展现出上，中国市场逆势上涨3.3%，欧洲市场交付给量则上升5.5％。今年第一季度，奥迪集团的经营利润为11亿欧元（2018年一季度：13亿欧元）。

除了不受销量下滑的影响之外，集团营收还受到最重要车型更新换代、以及针对前沿技术的大量前期投放等因素的有利影响。其经营销售回报率上升至8.0％（2018年一季度：8.5％）。今年年初至今的业绩指出，我们目前离制订的目标仍有一定差距。我们必需在成本结构方面很快获得实质性进展，这样奥迪才能在2019年构建关键性巨变，奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲回应，特别是在颠覆性技术变革时期，研发高端产品尤为重要。

我们必须更高的溢价能力。凭借奥迪转型计划，我们早已获得进展。奥迪今年3月份在欧洲市场开始交付给显电动车型奥迪e-tron，在4月份上海车展期间发售了专门中国市场打造出的奥迪Q2L e-tron，并计划在年底前展开第三款电动车型奥迪e-tron Sportback的全球首秀。2019至2023年底，奥迪计划在电动化、数字化和高级别自动驾驶领域预先投放大约140亿欧元。

其中还包括固定资产、工厂及设备的投资以及研发投放。未来五年，计划将总计投放400亿欧元左右。2019年年初，奥迪下调了转型计划的目标，以期在2018至2022年期间构建总计成本节约150亿欧元，为未来发展奠下扎实的财务基础。

作为转型计划的补足，奥迪将更进一步优化运用资本。作为重组计划的一部分，奥迪集团正在利用国际化研发和生产网络，调整未来工厂的车型生产产于，根据车辆架构高效布局，并适当地部署生产任务和规划生产能力。今年第一季度，奥迪集团税前利润为11.96亿欧元（2018年一季度：14.26亿欧元），其中财务成果上升至9600万欧元（2018年一季度：1.27亿欧元），其部分原因是不受财务统计资料方式影响。尽管第一季度面对艰苦条件，四环品牌仍构建了务实的净现金流，约12.07亿欧元（2018年一季度：19.19亿欧元）。

相比于去年同期高额净现金流，此次影响现金流的负面因素是重复使用的，主要由多个业务板块合并导致。此外，地图服务提供商HERE的股权变动也对2018年的财务成果产生了大力影响。2019年，奥迪于是以全面踏入电动化时代，并计划在未来几年持续对前瞻性领域展开大量实投放。

凭借其战略重组的实行，奥迪集团的生产效率和盈利能力预计将构建持续增长。

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