随着回国日旅游基本渐趋衰退，中日航空运输业也开始遭到日本非法“购岛”闹剧反感冲击，对航班预约的冲击已沿袭至今冬，部分航空公司上座率有可能跌到至40％以下。本文关键词： 　 　 不受日本购岛闹剧反感冲击 中日航线不受全面冲击 预计上座率还不会上升　　随着回国日旅游基本渐趋衰退，中日航空运输业也开始遭到日本非法购岛闹剧反感冲击，对航班预约的冲击已沿袭至今冬，部分航空公司上座率有可能跌到至40％以下。　　日本所谓的购岛闹剧近日严重影响中日商旅交流。

业内人士指出，目前中日航线可以用秋风吹面，彻骨生寒来形容。　　回国日航线大大削减　　从9月20日至10月7日期间，国航在北京至东京，上海至名古屋、大阪、东京等5条航线共计改为小航班34班，此外还中止了36班。

　　预计十一黄金周期间，日本航线上座率不能超过60％，与以往每年国庆黄金周期间居高不下的上座率构成鲜明对比。黄金周之后，日本航线平均值上座率预计将之后下降，连40％都难以为继。　　国航于是以考虑到视黄金周后客源情况中止杭州、武汉等二线城市航班。

国航目前运营着从北京、上海、成都、沈阳、深圳、重庆等地飞抵日本8个城市的20条航线。　　东航原计划10月18日通车上海至仙台新的航线，因客源严重不足等原因，现复航计划延期。　　团队票中止近2万　　南航也宣告将削减9月、10月部分涉日航线，如广州至大阪、广州至福冈、广岛至沈阳至天津，沈阳至札幌、哈尔滨至大阪、沈阳至福冈、大阪和名古屋等。

海航早已停止了北京至冲绳航线。春秋航空宣告中止上海至日本鸟取的临时包机，吉祥航空也宣告延期至冲绳的新的进航线。春秋航空新闻发言人张武安讲解说道，按照原订计划，9月23日至10月25日，将有临时包机从上海飞抵鸟取，每架航班载客量为180人。

但是由于众所周知的原因，我们要求中止这一临时包机计划。吉祥航空原计划于9月20日通车上海至日本冲绳的航线，但是，这一复航计划被证实继续延期。

　　对日航与全日空这两大在日本白热化竞争的巨头而言，中日航线提早秋末迫在眉睫。据全日空讲解，中国和日本销售的团队机票都有中止的情况再次发生，购票经常出现了显著衰退，商务旅行也开始受到影响。　　根据9月至11月统计资料，日本销售的团队票中止座位数大约3800张，中国销售的团队票中止座位数大约15000张。

9月至11月的中国航线（还包括香港）可售机票总数为大约88万张。　　全日空在华客运航班通航10个城市，还包括北京、沈阳、沈阳、青岛、上海、杭州、成都、厦门、广州和香港。在这些城市中，绝大多数早已经常出现回国日旅游全面停工格局。

据日航获取的数字，到目前为止中止的9月至11月的座位数9850个。日航和全日空负责人回应，现在大大中止的回国日机票预约已对公司造成了极大的损失，这一局面越早完结就越好。

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